Der Tatra T1 war ein Straßenbahntyp vom Hersteller ČKD, der zwischen den Jahren 1952 bis 1958 hergestellt wurde. Zugleich war es der erste Straßenbahntyp mit der Bezeichnung Tatra.
Beschreibung[]
Der T1 ist ein dreitüriger Einrichtungswagen, welcher im original einen Stromabnehmer im Stile eines Trolleybus hatte, aber in den 1960er durch den typischen Pantograph-Stromabnehmer ersetzt wurde. Das Design der Bahn entspricht dem des amerikanischen Straßenbahnhersteller PCC. Die ersten beiden Protoypen mit den Betriebsnummern 5001 und 5002 wurden in Prag getestet. Am 22. November 1951 wurde 5001 aus der Produktion entlassen, 5002 erst im darauffolgenden Jahr.
Lieferliste[]
In sechs Jahren wurden exakt 287 Exemplare dieses Typs hergestellt, welche meistens in die Straßenbahnnetze der Tschechoslowakei integriert wurden.
| Stadt | Herstellungsjahre | Anzahl | Betriebsnummern | |
|---|---|---|---|---|
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Košice | 1956—1957 | 11 | 201 — 211 |
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Most-Litvínov | 1957—1958 | 34 | 201 — 234 |
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Olomouc | 1957—1958 | 10 | 101 — 110 |
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Ostrava | 1955—1957 | 44 | 501 — 544 |
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Plzen | 1955—1957 | 33 | 101 — 133 |
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Prag | 1951—1956 | 133 | 5001 — 5133 |
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Rostow am Don | 1957 | 20 | 301 — 320 |
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Warschau | 1955 | 2 | 501, 502 |
| Straßenbahnen der ČKD | |
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| Standardwagen: | T1 • T2 • T3 (T3R, T3RF) • T4 • T5 (T5A5, T5B6, T5C5) • T6 (T6A2, T6A5, T6B5, T6C5) • T7 (T7B5) |
| Gelenkwagen: | K1 • K2 • K5 • KT4 • KT8D5 (KT8D5N) • RT6 (RT6N1, RT6S) • RT8D5 |
| Niederflurwagen: | RT6N1 • RT6S • RT8M |
| Anhänger: | B3 • B4 • B6A2 |